Компрессорное масло для поршневых компрессоров

Каталог » Запчасти и расходные материалы » Компрессорное масло для поршневых компрессоров
Компрессорное масло для поршневых компрессоров

Компрессорное масло для поршневых компрессоров

Компрессорное масло необходимо для:

1. Для уменьшения износа внутренних деталей, например, поршневых колец,

2. Для создания герметичности.

Поршневые компрессоры по системе смазки разделяются на:

- без смазки и,

- со смазкой цилиндров и сальников.

В компрессорах "без смазки" в картере во внутренней его полости образуется масляный туман и брызги, обеспечивающие смазку подшипников, поршневых пальцев и стенок цилиндра.

В компрессорах "со смазкой" масло подаётся из шатунных подшипников коленчатого вала, также образую в полости картера масляный туман и брызги, смазывая поршневые кольца и зеркала цилиндров.

У некоторых компрессоров реализована схема двух независимых систем смазки - отдельная для цилиндров и сальников и вторая для картера. 

Необходимые требования к компрессорному маслу: 

- устойчивость против окисления при высоких температурах, обеспечивающая стабильность свойств масла на протяжении всего срока эксплуатации компрессора;

- повышенная температура самовоспламенения, обеспечивающая безопасную эксплуатацию компрессора;

- низкая склонность к образованию отложений в нагнетательном трубопроводе компрессора;

- низкий эксплуатационный расход в поршневом компрессоре;

- обладание высокой устойчивостью к образованию углеродистых отложений (нагара) и лакообразованию на клапанах и головках поршня, вызываемых продуктами коррозии (оксиды и гидроксиды железа) при высоких рабочих температурах и давлениях;

- антикоррозионные свойства, обеспечивающие эффективную защиту оборудования, продлевающие срок службы внутренних металлических поверхностей;

- антипенные свойства, обеспечивающие быстрое воздухоотделение без излишнего пенообразования;

- деэмульгирующие свойства, позволяющие быстро удалять избыток влаги из системы циркуляции масла;

- соответствие классу вязкости ISO VG 46, 68, 100, 150, 220.

На практике при подборе масла учитывают:

- температуру вспышки,

- температуру застывания,

- кинематическую вязкость (соответствие классу вязкости).

Приведем масла встречающиеся в России чаще всего:

Наименование T вспышки в открытом тигле, °С T застывания, °С Кинематическая вязкость, мм2 /с при 40 °С
SHELL Corena S2 P100 (Corena P100) + 240 -33 100
CASTROL Aircol PD 100 + 243 - 12 100
RAVENOL VDL 100 + 220 -21 100
THK Компрессор VDL 100 + 232 - 24 101,7
TEXACO Compressor Oil EP
VD-L 100
+ 220 - 24 100
AGIP Dicrea 100 + 258 - 10 96,2
КС-19 + 260 - 15 Сведения ожидаются
Mobil Rarus 427 + 252 - 18 95
Лукойл Стабио 100 + 258 - 28 107,8

Закажите обратный звонок

- согласие на обработку персональных данных

Оставьте заявку